行車常識 | 為什么新能源車更怕“熱”？

只要電池溫度未報警（儀表盤無提示），可正常充電，但需降低功率。

潛在風險：環境溫度過高（如超過40℃）時，快充可能導致電池溫度急劇上升，觸發BMS（電池管理系統）限流保護，降低充電速度。

長期影響：持續高溫下充電可能加速電池老化。

避免滿充：高溫環境下建議充至80%~90%（滿充時電池電壓最高，加劇內部壓力）。

車輛充電前，要觀察充電槍和充電底座情況，在確定充電口完好的前提下再進行充電；在露天或地勢較低的地方充電時，如遇下雨應中止充電并開走車輛，防止積水造成短路；充完拔槍時，一定要注意保持充電口干燥。

快充模式下開啟車內空調，車輛可能會因為電流過大導致損傷。慢充模式式下開啟車內空調會增加耗電量，導致充電時間再度延長。

單純的高溫環境（如夏季暴曬）通常不會直接導致電池自燃。電動汽車電池的耐溫范圍一般在-30℃~60℃，短時高溫由電池管理系統（BMS）監控調節。但長期高溫暴曬可能加速電池老化，若疊加其他隱患（如電池損傷、短路等），風險會上升。

1.避免長時間停放在高溫暴曬處（尤其電池電量已充滿時）；

2.避免高溫下連續快充（如長途行駛后立即快充，建議冷卻10分鐘以上再充）；

3.使用原廠或認證充電設備，防止過充；

4.保養時要求檢查電池包密封性及冷卻系統（液冷/風冷是否正常）。

香水、打火機、酒精類消毒液、充電寶、老花鏡等物品，都容易因高溫發生爆炸或燃燒，請車主切記，不將這些物品留在車內。

確實會有影響。電池最佳工作溫度25-35℃，超過40℃時BMS會啟動冷卻系統，額外耗電；空調耗電增加，持續使用可能減少續航10%-25%。

1.停車時優先選擇陰涼處或地下車庫，減少暴曬；

2.提前用手機APP遠程開啟空調降溫；

3.使用遮陽簾或前擋反光板降低車內溫度。