【保險知識】一文解讀《新能源汽車保險事故動力蓄電池查勘檢測評估指南》

在新能源汽車日益普及的今天，電池的安全與維修問題一直備受車主們的關注。畢竟，電池作為新能源汽車的“心臟”，其重要性不言而喻。

2023年9月27日，中國保險行業協會發布《新能源汽車保險事故動力蓄電池查勘檢測評估指南》標準（以下簡稱《指南》），為新能源汽車電池的事故查勘提供了明確的指導。

電池損傷分級處理

根據《指南》，電池損傷被細分為四個級別，每個級別對應不同的處理方式。

一級損傷（輕微）

針對輕微托底和水淹，僅外觀箱體有損傷，其他項目檢測均正常；這級損傷只需鈑金和涂層的修復。

二級損傷

針對碰撞和托底事故，外觀檢查箱體變形(模組、單體蓄電池、冷卻板未損傷)、固定支架損傷、插接件損傷，有故障報警信號、動力蓄電池檢查內部保險絲或繼電器等控制模塊損壞，無其他檢測項目異常；這級損傷需要確認動力電池的實際情況并據此修復，如果認為電池損傷不可維修，有必要整體更換。

三級損傷

針對水淹、嚴重碰撞和托底事故，外觀檢查箱體嚴重變形、固定支架損傷、插接件損傷，診斷檢查有故障報警，氣密性檢測異常，模組或單體蓄電池損壞，冷卻管路損壞、冷卻液泄露、動力蓄電池平衡閥進水、插接件進水。如果有水淹情況，檢修之前必須烘干，再根據實際情況定損和維修。

四級損傷

針對水淹、嚴重碰撞、托底和火災事故，特征為動力蓄電池箱體有高壓線束、模組或單體蓄電池裸露或破損、溫度異常、冒煙、起火、過火痕跡，安全檢測異常，模組長期浸泡水淹導致蓄電池模組或單體蓄電池大面積損壞。在定級為四級時，如果車輛本身仍有維修價值，必須無條件更換動力電池總成。

這一規定的出臺，是基于經濟、環保和資源利用的多方面考量。

電池成本占整車成本的比例較高，通常在30%至40%之間。因此，從經濟效益的角度考量，采取修復而非整體更換的方式，顯然更為合理且經濟。

從環保和資源利用的角度來看，通過修復和更換部分受損部件，可以最大限度地減少資源浪費，符合可持續發展的理念。

保哥總結

新能源車電池到底是修還是換，具體要根據電池的實際情況來決定。

為了幫助您更好地了解和保養您的新能源車，我們特別為您準備了一些實用的電池保養技巧。

1.定期檢查

定期檢查電池組的健康狀況至關重要。這包括檢查電池包的外觀是否有損壞、連接是否緊固、以及電池的冷卻系統是否正常工作。

2.避免過度充電和放電

避免長時間充電，以免影響電池效率和壽命。當電量低于30%或儀表提示充電時，應盡快充電，避免深度放電。

3.充電方式選擇

交流慢充有利于延長電池壽命，直流快充雖然時間快但會影響電池壽命，建議快充次數不超過慢充次數。

4. 定期充電

即使不使用車輛，也應定期給電池充電，以保持電量充足。長期虧電會損害電池壽命。建議每周至少使用交流充電器將電池充至滿電狀態。

5. 環境控制

盡量避免在極端高溫或低溫環境下長時間存放車輛。高溫會加速電池內部化學反應，縮短電池壽命。

6. 避免惡劣駕駛習慣

保持緩加速和避免急減速，以提高續航里程和電池壽命。同時，避免猛踩油門形成瞬間大電流放電。

每一次細心的保養，

都是對愛車的一次深情告白。

愿您的愛車永遠動力滿滿，

與您一同探索美好的未來！