為什么不推薦購買百萬出行險?答案非常簡單，因為這種“百萬保額”并非你認為出了事故就可以賠百萬。
你可能還不太確認怎么樣的意外險算是「百萬出行險」，小編小編提供一些描述詞供大家回憶下，例如“任我行“，“海陸空全保“，“飛機，郵輪，火車等等10種交通工具隨意坐，每種交通工具意外保障100萬“，“身價上千萬的保險“。
粗看這類產品，讓人有一種，買了這種保險，全世界都可以橫著走了的錯覺。
仔細研究保障內容，就會發現，坑不少。
首先，意外賠付條件嚴格，且一般意外身故保額低。
1)舉個例子，小編小編不小心被開水燙傷了。
算意外嗎?算。
能賠100萬嗎?不能，這種情況只能按照一般意外賠付，只賠10萬。
原因：開水燙傷是一般意外事件，不屬于交通意外!
2)再舉個例子，小編小編走路不當心與路上的車輛發生碰撞身亡。
這回算是發生了交通意外嗎?算。
能賠100萬嗎?不能，這種情況只能按照一般意外賠付，只賠10萬。
原因：保障中100萬保額對應的交通意外情況，指的是被保險人必須是交通工具的駕駛者或者是乘客。
小編小編當時只是個行人身份，所以不滿足100萬賠付的條件。
那么我們作為交通工具的駕乘者發生意外的概率有多少呢?
小編給大家提供一個權威數據供參考，交通工具駕乘人員交通事故在意外死亡中占30%;
小編認為這個占比不算低，單純考慮駕乘過程中的風險保障，出行意外險是極好的選擇。
但是如果只有出行險，難么剩下的70%的一般意外風險的保障怎么辦呢?
配綜合意外險就夠了，保障責任包括交通意外，且通常一般意外責任保額不低于交通意外責任保額。
其次，意外導致的殘疾賠付條件嚴格，通常是全殘或高度殘疾。
根據傷殘等級評定標準，傷殘分為10級，1級最嚴重，10級最輕。比如卡車司機發生交通意外，導致一條腿截肢，都夠不上全殘。
但是這樣嚴重的身體傷害，不僅需要一筆不小的費用醫治，而且給司機今后的工作生活帶來極大的障礙。
而這類全殘才可賠付的出行險可是1分錢都不能理賠。賠付門檻可以說是很高了。
因意外導致的傷殘中，80%都是等級較低的8-10級傷殘。從保障覆蓋全面性來說，出行險有明顯的保障不足。
而綜合意外險保障就很合理，按照傷殘等級，逐級賠付。
再次，意外發生后，大部分情況都是先入院救治。期間產生的醫療費用保障責任，出行險往往是沒有的。
例如，入院經過搶救后，生命得到挽救了，也沒有致殘，但住院產生的醫療費也是一筆不小的損失。
幾百塊的綜合意外險就可以擁有保額1-15萬不等的醫療費用保障，還有300-500每天的醫療津貼。
出行險的價格動輒上千，卻連實用的意外醫療保障都沒有，這怎么可以稱得上“任行”呢?